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機(jī)器人的安全解決方案:力感知方案,輕量化設(shè)計(jì)方案,電磁抱剎閘方案,雙讀頭編碼器解決方案

來源:MIR睿工業(yè)      編輯:創(chuàng)澤      時(shí)間:2025/12/24      主題:其他   [加盟]

在人與機(jī)器人交互日益緊密的背景下,確保機(jī)器人的安全性至關(guān)重要,所以機(jī)器人安全解決方案的落實(shí)也愈發(fā)的重要。安全解決方案的落實(shí)不僅能夠保護(hù)人員的生命安全,還能提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量,降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)器人的安全解決方案通常結(jié)合了硬件和軟件的多種技術(shù),以確保在與人類近距離工作時(shí)的安全性。廠商目前主要通過視覺、力覺、溫度、觸覺等各類傳感器以及急停電路和柔性外殼等硬件支持來實(shí)現(xiàn)各種安全解決方案,下面將列舉目前具有代表性的安全解決方案來進(jìn)一步說明:

①力感知方案:通過電流環(huán)、關(guān)節(jié)力矩傳感器、安全皮膚對(duì)外部力覺進(jìn)行感知,從而達(dá)成對(duì)“碰撞”的有效檢測(cè)。目前主流協(xié)作機(jī)器人廠商均采用電流環(huán)方案,部分廠商采用關(guān)節(jié)力矩傳感器方案,如 KUKA、FANUC、ABB、非夕(FLEXIV)、珞石(ROKAE)等,安全皮膚方案目前還在探索中。

②輕量化設(shè)計(jì)方案:通過本體材質(zhì)優(yōu)化,減少自身重量,以輕量化設(shè)計(jì)配合傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)功率和力的限制功能,從而保證產(chǎn)品的作業(yè)安全。采用了此類安全性方案的代表廠商有華沿機(jī)器人(HUAYAN)、節(jié)卡機(jī)器人(JAKA)、ABB、優(yōu)傲機(jī)器人(UR)等。

③電磁抱剎閘方案:電磁抱剎閘從接收到制動(dòng)信號(hào)到完成制動(dòng)的響應(yīng)時(shí)間可控制在 50ms 以內(nèi),滿足碰撞檢測(cè)、急停按鈕觸發(fā)等緊急場(chǎng)景的快速制動(dòng)需求。相較于傳統(tǒng)機(jī)械抱閘(響應(yīng)時(shí)間約 100-200ms),能有效縮短機(jī)器人失控距離,降低對(duì)操作人員及周邊設(shè)備的沖擊風(fēng)險(xiǎn)。采用此方案的機(jī)器人在急;驍嚯姷葼顩r下,機(jī)器人姿態(tài)會(huì)立刻鎖死在原地,剎車距離實(shí)現(xiàn)零滑動(dòng)。采用了此類安全性方案的代表廠商有華沿機(jī)器人(HUAYAN)等。

④雙讀頭編碼器解決方案:在協(xié)作機(jī)器人的精密控制場(chǎng)景中,單讀數(shù)頭編碼器易受機(jī)械振動(dòng)、電磁干擾或器件老化影響, 導(dǎo)致位置反饋誤差甚至失效,直接影響機(jī)器人運(yùn)動(dòng)精度與安全性。雙讀數(shù)頭編碼器通過冗余設(shè)計(jì)與信號(hào)融合技術(shù),可顯著提升位置檢測(cè)的可靠性與精度,尤其適用于醫(yī)療手術(shù)、精密裝配、微電子制造等對(duì)誤差敏感的場(chǎng)景。采用此種安全方案的代表性企業(yè)有華沿機(jī)器人(HUAYAN)等。

⑤雙重防碰撞安全檢測(cè)技術(shù):采用雙 CPU 驅(qū)動(dòng)雙鏈急停電路實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和結(jié)果檢查,在機(jī)器人周邊實(shí)現(xiàn)虛擬區(qū)域檢測(cè)和速度檢測(cè)等功能,使機(jī)器人在任何必要場(chǎng)景能夠自動(dòng)預(yù)警、降速以及停止。 FANUC 的部分產(chǎn)品線主要采用此類方案。

其余廠商對(duì)于協(xié)作機(jī)器人的安全性技術(shù)也都各具特色,但基本都離不開硬件和軟件方案相結(jié)合的合理應(yīng)用。






機(jī)器人的視覺解決方案:2D視覺和 3D 視覺

2D 技術(shù)起步較早,技術(shù)和應(yīng)用也相對(duì)成熟;3D 視覺更接近人眼,其核心在于對(duì) 3D 幾何數(shù)據(jù)的采集和利用,可獲取物體的深度信息,實(shí)現(xiàn)多維度定位識(shí)別

協(xié)作機(jī)器人與人形機(jī)器人的發(fā)展關(guān)系:應(yīng)用領(lǐng)域有部分重疊是互補(bǔ)

協(xié)作機(jī)器人在市場(chǎng)上的成功應(yīng)用, 有助于提高人們對(duì)機(jī)器人技術(shù)的認(rèn)知度和接受度,為人形機(jī)器人的市場(chǎng)推廣打下基礎(chǔ);一些為人形機(jī)器人研發(fā)的高性能傳感器和輕量化材料,可能會(huì)逐漸應(yīng)用到協(xié)作機(jī)器人中,提高協(xié)作機(jī)器人的性能和競(jìng)爭(zhēng)力

機(jī)器人工作站的安全規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn):安全防護(hù)空間內(nèi)無人,設(shè)置各種傳感器感應(yīng)人

工作站必須設(shè)置各種傳感器,當(dāng)人員無故進(jìn)入防護(hù)區(qū)時(shí),立即使工作站中的各種運(yùn)動(dòng)設(shè)備停止工作;或機(jī)器人及其周邊設(shè)備必須在降速條件下啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)

機(jī)器人工作站的功能要求和環(huán)境條件:機(jī)器人的持重能力,工作空間,自由度

機(jī)器人手腕所能抓取的質(zhì)量是機(jī)器人一個(gè)重要性能指標(biāo);機(jī)器人的名義工作空間是機(jī)器人的另 一 個(gè)重要性能指標(biāo);自由度是否可以在作業(yè)范圍內(nèi)滿足作業(yè)的姿態(tài)要求

智能服務(wù)機(jī)器人的導(dǎo)引方式:固定路徑導(dǎo)引方式和自由路徑導(dǎo)引方式

固定路徑導(dǎo)引方式是在預(yù)定行駛路徑上設(shè)置導(dǎo)引用的信息媒介物,機(jī)器人在行駛過程中實(shí)時(shí)檢測(cè)信息媒介物的信息而得到導(dǎo)引;自由路徑導(dǎo)引方式是在AGV上儲(chǔ)存著行駛區(qū)域布局上的尺寸坐標(biāo),通過一定的方法識(shí)別車體的當(dāng)前方位

自動(dòng)導(dǎo)引機(jī)器人系統(tǒng)的組成:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng) 充電系統(tǒng) 通信系統(tǒng) 防碰裝置

AGV控制器是處理器核心;驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成了行駛與轉(zhuǎn)向兩個(gè)單元;導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、使用簡(jiǎn)單、導(dǎo)航范圍寬、導(dǎo)航精度高;自動(dòng)充電系統(tǒng)可快速補(bǔ)充損失的電量

裝配機(jī)器人的系統(tǒng)組成:主體、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)

裝配機(jī)器人由主體、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三個(gè)基本部分組成,有3~6個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度,其中腕部通常有1~3個(gè) 運(yùn)動(dòng)自由度,零件供給裝置主要有給料器和托盤等

機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型:運(yùn)動(dòng)學(xué)模型和動(dòng)力學(xué)模型

移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)模型目前可分為運(yùn)動(dòng)學(xué)模型和動(dòng)力學(xué)模型兩大類,兩種情況下機(jī)器人運(yùn) 動(dòng)控制有不同的控制變量;以四輪機(jī)器人為例,其中后面兩輪是d立驅(qū)動(dòng)輪,前面兩輪是萬向輪

機(jī)器人的傳動(dòng)機(jī)構(gòu):有絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、帶及鏈傳動(dòng)、連桿及凸輪傳動(dòng)等

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用來把驅(qū)動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)傳遞到關(guān)節(jié)和動(dòng)作部位。機(jī)器人常用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、帶及鏈傳動(dòng)、連桿及凸輪傳動(dòng)

機(jī)器人的移動(dòng)機(jī)構(gòu):車輪式移動(dòng)機(jī)構(gòu);履帶式移動(dòng)機(jī)構(gòu);腿足式移動(dòng)機(jī)構(gòu)

移動(dòng)機(jī)器人的移動(dòng)機(jī)構(gòu)形式主要有:車輪式移動(dòng)機(jī)構(gòu);履帶式移動(dòng)機(jī)構(gòu);腿足式移動(dòng)機(jī)構(gòu)。此外,還有步進(jìn)式移動(dòng)機(jī)構(gòu)、蠕動(dòng)式移動(dòng)機(jī)構(gòu)、混合式移動(dòng)機(jī)構(gòu)和蛇行式移動(dòng)機(jī)構(gòu)等

機(jī)器人的技術(shù)參數(shù):自由度、定位精度和重復(fù)定位精度

自由度是指機(jī)器人所具有的獨(dú)立坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)的數(shù)目,可能少于6個(gè)自由度,也可能多于6個(gè)自由度;機(jī)器人精度包括定位精度和重復(fù)定位精度,取決于定位方式,運(yùn)動(dòng)速度,控制方式、臂部剛度,驅(qū)動(dòng)方式、緩沖方法等因素

機(jī)器人的詳細(xì)設(shè)計(jì):控制方案,設(shè)計(jì)及驅(qū)動(dòng)方式,傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),機(jī)械設(shè)計(jì)

機(jī)器人的驅(qū)動(dòng)方式主要 有液壓、氣壓、電氣,以及新型驅(qū)動(dòng)方式;可以進(jìn)行機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計(jì);機(jī)器人運(yùn)動(dòng)形式或移動(dòng)機(jī)構(gòu)的選擇;傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)有常見的齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)
 
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